On l'avait découverte au Mondial de Paris l'an dernier en version trois portes... Voici désormais l'Evoque 5 portes.

Le gain de deux portes donne lieu à une augmentation de seulement 3 cm de la longueur. La silhouette est toujours aussi harmonieuse, avec cette avant très agressive. La calandre qui semble n'en plus finir grâce aux optiques étirés. Le style est dynamique et puissant avec sa ligne de ceinture de caisse ascendante marquée, son épaulement musclé et son profil plongeant de la ligne de toit. Une petite oeuvre d'art.

L'habitabilité progresse de 5,5 cm pour les places arrières dans cette version 5 portes de l'Evoque. Surtout, contrairement au coupé, il peut embarquer trois passagers à l'arrière. A l'avant, l'habitacle est toujours aussi cossu. Les matériaux sont de qualité et les finitions particulièrement réussies. Avec notamment une magnifique console centrale et une planche de bord épurée et simple. Du pur savoir faire "so british".

D'un point de vue technique, c'est la copie conforme du 3 portes. Il sera donc disponible en deux ou en quatre roues motrices. Niveau moteur, deux Diesel de 2 litres 3 seront proposés : 150 ou 190 chevaux. Le bloc essence quant à lui va développer 240 chevaux. Niveau rejets de CO2, ça sera à peine moins bien que pour le coupé, avec 135 gramme par kilomètres pour la version la plus modeste.

Sans doute moins coup de coeur que la version coupé, l'Evoque 5 portes sera moins chère de 1000 euros. En entrée de gamme, il faudra ainsi débourser 32 900 euros. LA commercialisation devrait débuter en France cet été. Land Rover propose même à ses clients de configurer entièrement son Evoque avec ses selleries bicolores et ses matériaux. L'idée : faire de cet voiture un véritable objet d'exclusivité.