Peugeot 308 1.6 e-HDI 112 FAP Active
Elle est de retour. Plus séduisante, plus travaillée, plus moderne, la Peugeot 308 annonce les futures orientations esthétiques de la marque. Et c'est surtout l'occasion pour la compacte française de recevoir la technologie HDI si chère à PSA.
Ce qui est certain, c'est que son côté agressif issu de la précédente génération disparait. Les lignes s'adoucissent. La calandre béante laisse place à un bouclier flottant. Les optiques moins acérées se parent de projecteurs olive et de feux diurnes à LED. C'est donc une 308 plus équilibrée et plus séduisante qu'auparavant. A l'arrière, seul un jonc chromé apparait entre les blocs optiques. Pour le reste, c'est une copie conforme !
A bord, l'habitabilité est plutôt bonne. A noter les excellentes finitions de la planche de bord au design très sobre et très soigné. Sans surcharger leur habitacle, les ingénieurs de chez Peugeot sont arrivés à un excellent compromis entre confort et technologie.
Sur notre version HDI, la principale innovation, c'est le nouveau système Stop & Start qui est désormais capable de couper le moteur en dessous de 20 km/h. A l'usage, après un petits temps d'adaptation, c'est le confort qui domine. Il n'y a aucune vibration tant à la coupure qu'au redémarrage. Le moteur reste en tout cas discret en toute circonstance. La direction est préciser, le train avant plutôt mordant et les mouvements de caisse sont très bien contenus. L'agrément de conduite est donc excellent !
Dans le domaine de l'automobile, faire dans l'écolo, c'est souvent réduire soit les performances soit le confort. La 308 évite ici cet ecueil. Son moteur e-HDI est souple, discret et plutôt performant. Petit conseil supplémentaire, pour plus de confort encore, choisissez la boite manuelle plutôt que l'automatique au fonctionnement un peu heurté...